Fullständiga specifikationer för 48V 314Ah elektrisk gaffeltruck litiumbatteri
FL51314 passform och ballastdata
|
1028 × 570 × 755 Kuvert L×B×H (mm) |
1 000 kg Förpackningsmassa, motvikt tillval |
16 100 Wh Lagrad energi |
|
300 A Urladdningsström |
REMA Laddnings- och urladdningskontakt |
IP54 SPCC stålkapsling |
| Nominell spänning | 51.2 V |
| Nominell kapacitet | 314 Ah |
| Energi | 16 100 Wh |
| Cykelliv | >4 000 cykler |
| Självurladdning | <3% per month |
| Laddström | 150 A |
| Urladdningsström | 300 A |
| Urladdningsavbrott-spänning | 40.0 V |
| Laddningsterminal / kontakt | REMA |
| Urladdningsterminal / kontakt | REMA |
| Mått (L×B×H) | 1028 × 570 × 755 mm |
| Vikt | 1 000 kg |
| Fallmaterial | SPCC |
| IP-betyg | IP54 |
| Celltyp | LiFePO4 |
| Laddningstemperatur | 0 till 50 grader (32 till 122 grader F) |
| Utloppstemperatur | −20 till 60 grader (−4 till 140 grader F) |
| Förvaringstemperatur | 0 till 40 grader (32 till 104 grader F) |
| Display och kommunikation | LED-display, RS485 / CAN |
| Fraktklassificering | UN3480, klass 9 |
Fyra saker som avgör passningsfrågan
De flesta förfrågningar stannar eftersom ingen kontrollerade facket först. Skicka dessa så får du ett dimensionerat svar, inte ett säljsvar.
- Lastbilsmärke, modell och år
- Batterifackets längd, bredd och höjd
- Erforderlig batterivikt från truckens typskylt
- Kontakttyp och kabelutgångsläge
En droppe-in 48V gaffeltruck litiumbatteri som passar det fack du redan har
FL51314 var dimensionerad runt en bricka, inte runt ett specifikationsblad. Med 1028 × 570 × 755 mm matchar den vanliga batterifackstorlekar på 48V elektriska lastbilar, så eftermonteringen är ett lyft-ut och ett lyft-in snarare än ett tillverkningsjobb.
Vikten är också avsiktlig. En motviktsbil lånar stabilitet från allt som sitter bakom masten, och litiumceller är mycket lättare än den bly-syramassa de ersätter. Detta paket når 1 000 kg, med motvikt konfigurerad mot din lastbils krav, så att maskinen behåller den kvarvarande kapaciteten den var klassad för istället för att bli en säkerhetskonversation på plats efter leverans.
Inuti höljet finns 16,1 kWh LiFePO4-celler klassade över 4 000 cykler, en 300 A urladdningsbana för upprepade höga-mastlyft och ett BMS som rapporterar över RS485 eller CAN till en LED-display. Om ditt fack läses annorlunda, kommer samma cellblock-om. Det är den praktiska skillnaden mellan att köpa från en katalog och att köpa från en fabrik.
Varför fleetköpare väljer det här 48V 314Ah elektriska gaffeltruckbatteriet
Ballast specificeras, upptäcks inte
Motvikten konfigureras i offertstadiet mot din lastbils dataskylt och paketet skickas vid 1 000 kg. Flottor som hoppar över det här steget får reda på det vid driftsättningen, när trucken inte längre lyfter sin nominella last på höjden. Att få in det i offerten kostar ingenting; att göra fel kostar en lastbil.
300 A kontinuerlig, så timme åtta ser ut som timme ett
Urladdning är klassad till 300 A mot en laddningshastighet på 150 A med en 40,0 V cut-off-. LiFePO4 håller spänningen platt genom cykeln istället för att sjunka när laddningen sjunker, så lyfthastigheten förblir där operatören förväntar sig den. Du ser det i pallar som flyttas per skift långt innan du ser det på ett datablad.
Ett batteri per lastbil, inget omklädningsrum
Laddning till 80 % tar en till två timmar, och en full laddning från 20 % laddningsläge tar två till tre, utan kylningstid och utan straff för påfyllning under raster. Flottor som budgeterar med två eller tre bly-förpackningar per lastbil plus ett ventilerat batterirum kan ta bort båda raderna från kapitalplanen.
En tio-årig del av en fem-års budgetcykel
Klassad över 4 000 cykler och mer än 3 500 vid 80 % urladdningsdjup, med kapacitet fortfarande över 70 % vid slutet av livslängden. Garantin löper fem år på tillverkningsfel och på kapacitet som förblir över 80 % av klassificeringen, mot en tio-årig designlivslängd. Upphandling planerar ett köp, inte tre.
Led-syra mot FL51314, linjerna som flyttar ett citat
| Faktor | Bly-batteri | FL51314 LiFePO4 |
|---|---|---|
| Livslängd | 1 200 till 1 500 cykler, 3 till 5 år | 3,500+ cykler, cirka 10 år |
| Laddningstid | 8 timmar plus 8 timmars kylning | 2 till 3 timmar, ingen kylning behövs |
| Underhåll | Veckovis vattning, månatlig utjämning | Ingen |
| Användbar kapacitet | 50 %, djupurladdning skadar cellerna | 80 till 90 % säkert tillgängligt |
| Kyllagringsprestanda | Tappar 30 till 50 % under 0 grader | Håller 85%+ vid -20 grader |
| Batterier per lastbil | 2 till 3 för fler-skiftsarbete | 1, om möjlighetsladdning |
| Energieffektivitet | 60 till 80 % | 95 till 99 % |
| Batterirum | Krävs för laddning och förvaring | Behövs inte |
Modellerad fem-årskostnad, en lastbil på fler-skiftsarbete
| Kostnadslinje | Bly-syraväg | FL51314 sökväg |
|---|---|---|
| Batteri, inklusive byte av år-tre | $8,000 | $12,000 |
| Reservbatteri för byte | $4,000 | Krävs inte |
| Underhållsarbete | $2,500 | $0 |
| Energi | $6,000 | $4,200 |
| Infrastruktur för batterirum | $2,000 | $0 |
| Fem-år totalt | $22,500 | $16,200 |
En skillnad på 6 300 $ över fem år, ungefär 28%. Sträck ut den till åtta eller tio år och gapet passerar 50 %, eftersom bly-syravägen absorberar en andra ersättning.
Be Polinovel om en monteringsritningGrossist- och flotta priser angivna per konfiguration.
Hur Polinovel bygger detta LiFePO4 gaffeltruckbatteri under en tioårig livslängd
Höljet är SPCC kall-valsat stål klassat IP54, tätat mot damm och tvätta-nedför en arbetsgång som kastar mot den. Stål gör två jobb här som komposit inte kan: det bär motviktsstrukturen och det överlever att kranas ut ur ett fack vid varje serviceintervall.
Skyddet lever i BMS snarare än i operatörens disciplin. Cellavstängningar- sitter på 3,65 V vid överladdning och 2,5 V vid över-urladdning, med 500 A toppöverströmsskydd, kort-skydd, en 55 graders termisk avstängning- och en laddningsspärr under 0 grader. RS485 och KAN skjuta spänning, ström och temperatur till LED-displayen och, där lastbilen erbjuder gränssnittet, till sitt eget styrsystem. Din tekniker läser av laddningstillstånd istället för att gissa på det.
Varje litiumbatteri för elgaffeltruckar från Polinovel testas som ett färdigt paket innan det höljs och förseglas, vilket är det som gör den fem-åriga kapacitetsgarantin till något vi kan skriva i skrift snarare än något vi hoppas håller.
Lager, kylrum och 3PL-flottor som kör 48V litiumgaffeltruckbatterier
Fyra driftsmönster står för de flesta av de FL51314-enheter vi levererar. Om din finns på den här listan är storlekskonversationen kort.
Distributionscentraler
Tolv till sexton timmar dagar med möjlighet att ladda utan att byta och utan extra pool. Webbplatser som flyttar 300+ pallar om dagen rapporterar 15 till 20 % produktivitetsökningar efter att ha lämnat bly-syra bakom sig.
Tillverkningsanläggningar
Flat spänningsutgång håller linjen matad vid skifttoppar, över råmaterialleverans, pågående arbete-och färdiga varor. Just-tidsscheman- beror på tempot.
Hamnar och 3PL-platser
Drift-dygnet runt-påfylls under kajvändningar och besättningsbyten. Under högsäsong går flottan ut utan de sexton-timmars bly-syraladdningen och de coola cykelparkeringsbilarna.
Kyl- och fryslager.Urladdningen är klassad till −20 grader, där förpackningen håller 85 % eller mer av kapaciteten mot bly-förlusten på 30 till 50 % under fryspunkten. Standardladdning går från 0 grader och uppåt, och valfri självuppvärmning öppnar för laddning under noll för livsmedels-, läkemedels- och frysvaror där lastbilar aldrig lämnar kylan.
Anpassad OEM- och ODM-trucktillverkning av litiumbatterier för projektköpare
Ge oss utrymmets dimensioner, kopplingstyp och position, truckmärke och modell och växlingsmönstret som flottan kör. De fyra ingångarna avgör om standardkuvertet faller in eller om paketet-omförs, och de räcker för en fast offert.
Utöver höljet kan kapacitet, kontakt, displayposition, motvikt och kommunikationsprotokoll specificeras. Matchade litiumladdare levereras med förpackningen, eftersom en bly-syraladdningsprofil skadar litiumceller och vi skulle hellre lösa det i offerten än i ett garantianspråk. Återförsäljare och vagnparksoperatörer som täcker flera lastbilsmodeller anges som en konfigurationsuppsättning med en enda specifikationsstandard bakom sig.
Private label arbete är rutin här. Som en anpassad tillverkare av litiumbatterier för elektriska gaffeltruckar levererar vi distributörer under deras eget varumärke, med egen märkning, manual och förpackningsspecifikationer.
Certifieringar och fabrikstestning bakom varje Polinovel Gaffeltruck Lithium-batteri
FL51314 har CE-märkning för europeiska marknader, UN38.3 för säker transport och IEC 62619 för industriella sekundära litiumbatterier, och den är byggd enligt UL, CE och IEC säkerhetsstandarder med ett flamskyddat metallhölje och skiktat elektriskt och termiskt skydd.
Garantin är fem år som täcker tillverkningsfel och kapacitetsbevarande över 80 % av klassificeringen, mot en tio-årig designlivslängd vid normal drift. Certifikatkopior och testrapporter går ut med offerten, så köpare vars godkännandeprocess behöver dokumentation innan en inköpsorder inte lämnas att jaga pappersarbete i slutet.
Förpackning och frakt på bulkbeställningar av 48V gaffeltruckbatterier
Paketet går under UN3480, klass 9, eftersom litium-jonbatterier levereras på egen hand. Den klassificeringen anger dokumentation, märkning och transportörens godkännande, och vi bekräftar det mot din destinationsrutt innan bokning. Köpare som ordnar sin egen frakt får UN38.3 testsammanfattningar och transportdeklarationen med fraktdokumenten.
Vid 1 000 kg per enhet byggs förpackningar för gaffeltruck- och kranhantering snarare än manuell rörelse, och pallkonfigurationen ställs mot containerplanen för din beställningskvantitet. Lådspecifikation, containerlastning och destinationspapper bekräftas skriftligen vid orderbekräftelse.
MOQ och ledtider för 48V 314Ah elektrisk gaffeltruck litiumbatteri
Minsta kvantitet och ledtid anges per konfiguration, eftersom en standard-kuvertkonstruktion och ett om-omfattat anpassat paket sitter på olika produktionsvägar. Standardkuvert schemalägger snabbare än något annat som behöver nya verktyg eller en icke-standard motvikt.
För fasta siffror istället för ett intervall, inkludera lastbilsmodell, kvantitet, anslutningsspecifikation och ditt målleveransfönster. Pilotenheter för utvärdering av flottan citeras separat från serieorder, vilket vanligtvis är det kloka sättet att börja när en flotta konverterar från bly-syra.
48V 314Ah elektrisk gaffeltruck Lithium Battery Gallery
Polinovel, Your Factory-Direct Electric Gaffeltruck Lithium Battery Tillverkare och leverantör
Polinovel är en dedikerad tillverkare av litiumbatterier för elektriska gaffeltruckar och OEM-leverantörer, som bygger 24V till 120V materialhanteringspaket från Shenzhen. 314Ah-modellen sitter iett sortiment som även täcker skjutstativtruck, smalgång, motvikt, palllyft, tunga och trehjuliga-hjulskonfigurationer, så en blandad flotta kommer från en leverantör mot en specifikationsstandard.
Cellval, BMS-konfiguration, tillverkning av kapslingar och motviktsarbete sker allt inom Polinovels fabrik för litiumbatterier för gaffeltruckar. Det är därför en fackspecifik konstruktion här är en produktionsvariant snarare än ett speciellt projekt, och varför ett passningssvar kommer tillbaka som mått och en ritning istället för en trygghet. Flottor som kör Toyota, Crown, Yale, Hyster, Jungheinrich, Linde, Raymond, Still, Clark och Komatsu utrustning stöds över lager, kyllager, tillverkning, hamn och 3PL platser.
Prata med en Polinovel batteritekniker för gaffeltruckarTillpassningsverifiering returneras vanligtvis inom två arbetsdagar.
Vanliga frågor om inköp på 48V 314Ah elektrisk gaffeltruck litiumbatteri
Passar det mitt befintliga 48V batterifack?
Paketet mäter 1028 × 570 × 755 mm, vilket matchar vanliga batterifacksstorlekar på 48V eltruckar. Skicka in dina fackmått och kopplingsposition så verifierar vi monteringen mot en ritning. Där kuvertet inte stämmer överens, återställer Polinovel, som en tillverkare av litiumbatterier för gaffeltruckar med-tillverkning av egen kapsling, samma 16,1 kWh cellblock till dina mått.
Varför väger en litiumförpackning 1 000 kg?
Eftersom vikt är en del av specifikationen, inte en biprodukt.- En motviktstrucks nominella kapacitet beror på massan bakom masten, så ett litiumbatteri som ersätter bly- måste återställa ballasten som den tar bort. Motvikt konfigureras med din beställning för att hålla lastbilen i sitt ursprungliga stabilitetskuvert. Kontrollera den nödvändiga batterivikten på truckens typskylt innan du beställer.
Hur snabbt laddas den och kan jag behålla min befintliga laddare?
En full laddning från 20 % laddningsläge tar två till tre timmar, och 80 % kommer tillbaka på en till två. Ingen nedkylningsperiod behövs och partiell laddning under raster skadar inte. Du kan inte behålla en bly-syraladdare, eftersom dess laddningsprofil skadar litiumceller. En matchad litiumladdare levereras med batteriet, och användning av den är ett villkor för garantitäckning.
Vilka gaffeltruckmärken är FL51314 kompatibel med?
Den passar standard 48V elektriska gaffeltruckar från Toyota, Crown, Yale, Hyster, Jungheinrich, Linde, Raymond, Still, Clark och Komatsu. Vi bekräftar kompatibilitet per modell snarare än att anta det från märket, så skicka modellnumret och fackspecifikationen innan inköpsordern går in.
Hur fungerar det i ett fryslager?
Urladdning är klassad från -20 grader till 60 grader och batteriet håller 85 % eller mer av den nominella kapaciteten vid -20 grader. Standardladdning går från 0 grader till 50 grader med BMS låser ut laddning under noll, och valfri självuppvärmning tar bort den gränsen för lastbilar som stannar inom kylkedjan.
Vilken certifiering och garanti följer med?
CE-märkning, UN38.3 för transport och IEC 62619 för sekundära industriella litiumbatterier, levererade under UN3480 klass 9. Garantin gäller fem år på tillverkningsfel och på kapacitet som håller över 80 % av klassificeringen, mot en tio-årig designlivslängd. Polinovel, som leverantör av litiumbatterier för gaffeltruckar, utfärdar certifikatkopior och testrapporter tillsammans med offerten snarare än efter beställningen.
Hur länge räcker ett batteri i drift?
Över 4 000 cykler klassade och mer än 3 500 vid 80 % urladdningsdjup, vilket är ungefär tio års typisk lagerdrift. Kapaciteten förblir över 70 % av originalspecifikationen vid slutet av livslängden, så paketet degraderas till ett kortare skift snarare än att misslyckas med dig.
Kan du leverera under vårt eget varumärke?
Ja. Polinovel arbetar som OEM och ODM leverantör av litiumbatterier för gaffeltruckar för distributörer och återförsäljare, och omfattar privata märkningar, anpassade färger på höljet, manualer och förpackningar. Skicka din volymprognos och de lastbilsmodeller du täcker så kommer vi att citera hela konfigurationssetet.
Begär en offert från Polinovel, tillverkare av litiumbatterier för elektriska gaffeltruckar
Inkludera lastbilsmärke och modell, utrymmesdimensioner, kontakttyp och kvantitet. Passning och motvikt bekräftas med din offert, vanligtvis inom två arbetsdagar.
Populära Taggar: Polinovel 48V 314Ah elektrisk gaffeltruck litiumbatteri, Kina Polinovel 48V 314Ah elektrisk gaffeltruck litiumbatteri tillverkare, leverantörer, fabrik
